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星云轨道交通星云世界线

爱来自星云工艺喵!(づ。◕◡◡◕。)づ

星天地站星云世界线正线

星云轨道交通星云世界线

运营地点 星云市
服务类型 通勤铁路
所属系统 星云市域铁路
目前状况 运营中
起点站 下关西
终点站 城北路
英文代号 Nebulae World Line

线路结构 地下、高架
线路长度 12.64km (7.85mi)
最高速度 160千米/小时
正线数目 2条
车站数目 9个
轨距 1,435毫米(准轨)
电气化方式 接触网供电 25000V 50Hz
列车编组 4/8节市域C型车

开通运营 2024年2月11日
拥有者 星云轨道交通集团有限公司
运营者 星云市域铁路运营有限公司

星云轨道交通市域线星云世界线,简称市域星云世界线,是NebulaeCraft的一条自下关西站至城北路站的市域铁路,最高设计时速160公里/小时[1],起初为地铁,是最早规划的一批线路之一。

本线自下关西站引出,沿区域线往北并接入原中央线快线,至蓝烛湾站汇入南北线,继续北行至上海东路站后与南北线分离,越行通过国立竞技场站后与中央线分离,并维持西北方向,进入地下区段,从北侧穿过星云世界后到达江北区城北路站。

历史

计划搁置时期

鲜有人知的是,本线最初规划以地铁制式建造,并隶属于地铁网络。NebulaeCraft 5周目最初共规划有中央线星浦线环线和本线共4条地铁线路,4条线路中本线施工进度最慢,长期仅有星天地站一组站台。到2022年,江北线的规划路径与本线高度重合,本线开工计划再度被搁置,甚至一度产生废线的可能,星天地站的本线站台也险些被拆除改造为商铺。尽管如此,江北线建设时仍在星云世界站预留本线的跨站台换乘条件。

开工建设时期

到2022年下半年,星云市提出新一轮轨道交通建设总体规划,提出要加强建设地方轨交接驳系统、城市轨道交通系统、市郊快轨系统的三维建设思想,星云市域铁路应运而生,本线也是从此时正式开工建设。初期规划建设一条试验线,以星天地站为起始站,向北引出后200米进入地下区间以穿越南北高架路、星云绕城高速既有线,并牵出支线连接星云港集装箱装载区。穿过北山后转为高架敷设,随后向西在市民中心南侧重新进入地下区间并最终抵达星云世界

快速拓展时期

到2023年下半年,随着市域铁路定义和营运范围的确定,所有市域线不再具备货运功能,加之先前规划的不合理性,本线试验线被废弃并大部拆除。同时,中央线取消快速服务,本线改道由原中央线快速线行驶,星天地站至星云世界站的建设方案发生重大调整,新方案在与中央线分离后在港城路地下增设中间站义亭。

此外,虽然本线的运营范围南延至下关西站,但实际上大多数列车是在小交路,即星天地站—城北路站之间开行的,而每日往返下关西站的列车仅有每逢半点开车的32班。

车站列表

阶段 站名 换乘线路 站台类型 所在地
二期 下关西 区域线 市域南北线 市域西郊线 岛式 下关区
热河南路 区域线 市域外环线 岛式
一期
南延伸段
下关大道 中央线 区域线 岛式
星云机场1号航站楼 中央线 空港线 津屿星快线 岛式 星岛区
蓝烛湾 环线 中央线 市域南北线 岛式
一期 星天地 中央线 星岛线 都会线 市域南北线 双岛式 星轨区
义亭 侧式 江北区
星云世界 江北线 市域外环线 双岛式
北延 城北路 星岛线 江北线:江北新城 侧式
  1. 中央线改造而来的区段设计时速120公里/小时,且过站时限速80公里/小时。
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