建设标准

为了保证服务器的建设质量，我们为各位建设者们制定了一些可供参考的文档和数据。通过阅读本词条，您可以快速了解我们已经制定好的规范。

※ 若服务器管理员发现未批先建、质量不过关的建筑，可能会直接拆除。

文字

有别于以往，本周目采用威妥玛拼音作为拼音翻译规则。通常情况下地名的翻译遵循定中法则。

• 点击此处查阅所有常用名称的中英文对照表。

轨道交通

规划

管理组严格约束5周目的轨道交通建设，地铁由管理组统一规划、分配建设。除此以外的轨道交通相关的建设项目均需提供充足的规划资料报批。

车站

基本要求

• 需要站厅
• 至少存在一个步梯连通站厅与站台
• 明确的付费区划
• 充足的照明（禁止滥用狐火）

站台长度

车型	编组数	客区站台长度	站台安全门长度
A/B/D	3	34	36
	4	46	48
	6	70	72
	8	94	96
C/L	3	26	28
	4	36	38
	6	56	58
	7	66	68

车辆

车厢数据

车型	宽度 / px	长度 / m	车内净高 / px	每侧车门对数 / 对	供电电压	最高运行速度 / (km/h)
D	42 (2m10b)	12、14(单司机室)	38 (2m6b)	3	AC 25 kV	120—160
A	40 (2m8b)	12、14(单司机室)	38 (2m6b)	3	AC 25 kV	120—160
					DC 1,500 V	80 — 140
B	38 (2m6b)	12、14(单司机室)	38 (2m6b)	3	AC 25 kV	120—160
					DC 1,500 V	80 — 140
					DC 750 V	80
C	30—36 (1m14b—2m4b)	8、9(单司机室)	36 (2m4b)	2	DC 1,500 V	60 — 120
					DC 750 V	60 — 80
L	36 (2m4b)	8、9(单司机室)	36 (2m4b)	2	DC 1,500 V	80 — 120
					DC 750 V	60 — 80

线路

基本要求

• 与其他线路设有联络线
• 弯道半径不低于设计时速的0.8倍
• 不得超高，不得超低
• 接触网线路支架间隔8米需设置一个
• 接触网线路吊弦间隔2米需设置一个
• 第三轨线路支架间隔2米需设置一个
• 坡度最大为0.1

公交系统

规划

区内公交允许各区负责人自行规划，跨区公交需要上报管理组审批通过方可贴牌。

站名

为方便记忆和查找，本周目的所有公交系统的命名方式如下：

站点类型	中文名称	英文	设置位置
路边站	xx路xx路	xx Rd. at xx Rd.	交叉路口或十字路口附近
招呼站	xx招呼站		较长的道路无十字路口且客流较小的位置
枢纽换乘站	xx枢纽站	xx Terminal	交通枢纽专有公交站场内
地铁接驳站	xx地铁站	xx Metro Station	地铁站旁道路上或地铁站内公交站场

PS：途径公交枢纽站但线路并非公交枢纽站始发，一般情况下不进入公交枢纽站停靠，站名依照路边站确定。

城市建设

规划

城市规划的过程中应当尽量避免“格子城”的情况出现。区域内应当划分居住区，商业区，工业区等区划。其中商业区与居住区不得过远，工业区不得过近。规划完成之后请告知服务器管理员并等待建设许可（这个过程通常在服务器内或社交软件上进行，且通常不会很久）。

道路系统按照城市快速路>主干道>次干道>一般道路 等级划分，等级由高到低建设。

路灯

普通道路：双向6车道及以上的道路每隔11格放一个路灯，灯杆高4格；双向四车道及以下每隔7格放一个路灯，灯杆高4格。

高架快速路：灯杆下需安装配套组件，每隔11格放一个路灯，灯杆高4格。

标线

双向6车道及以上的道路采用3虚3实，双向四车道及以下采用2虚2实。高架路不论大小全部采用3虚3实。

公交专用道

原则上仅限允许8条及以上的已开通公交的干道道路安装公交专用道。

电力系统

城市内至少设计建造一种发电设施。相隔较远的区域应当架设高压电线联通，大规模居住区（小区）内应当设计变电站等系统。

水利系统

城市内至少设计建造一种水利设施。河堤两岸设置防洪坡，区域内设置若干个水泵站。