NebulaeWiki 建设规范

建设规范

来自NebulaeWiki

为了保证服务器的建设质量,我们为各位建设者们制定了一些可供参考的文档和数据。通过阅读本词条,您可以快速了解我们已经制定好的规范。

服务器管理员发现您的建设成果严重低于最低标准,可能会要求您重建或拆除。

语言文字

基准文字

本周目采用简体中文作为标准文字,且一般情况下不可使用繁体中文。

外文文字

本周目采用威妥玛—翟里斯式拼音作为服务器的通用翻译规则,且在处理存在邮政式拼音的地名时,仍然使用上述规则,而不使用邮政式拼音。在特殊情况下,经服务器管理员的允许,可考虑使用日语、韩文、法语等其他语言,一般情况下不允。

详细信息

据史书记载,最早将汉字通过英文字符注音的方案为英国人马礼逊于1810至1823年间编撰的《华英字典》。此后,英国人威妥玛将该拼音方案进行了改良,减少了使用的字母数量,并使其更贴近英文的朗读规则,这种拼音方案广为流传,被称作威妥玛式拼音。不久后,该拼音方案被英国人翟里斯再次改良,并编撰新《华英字典》,由于其仍保留威妥玛式拼音的特点,故被称作威妥玛—翟里斯式拼音。1906年春,在上海举行了“帝国邮电联席会议”,对中国的拉丁字母拼写法进行了统一的规范。会议决定,基本按翟里斯缩编的《华英字典》为依据,也就是以威妥玛—翟里斯式拼音为依据拼写中国地名。同时,为满足发电报的需要,会议决定不采用任何附加符号(如威妥玛—翟里斯式拼音中的送气符号),且在威妥玛—翟里斯式拼音的基础上区分尖团音,由此诞生了全新的邮政式拼音。如汉字“清”,威妥玛—翟里斯式拼音:Ch'ing,邮政式拼音:Tsing;汉字“京”,威妥玛—翟里斯式拼音:Ching,邮政式拼音:King。后该拼音规则广泛应用于人名、地名、事物的翻译,直至1958年全新的汉语拼音面世。1977年,联合国标准化会议决定采用汉语拼音作为汉字注音的国际标准。随着普通话的推广和发展,尖音和团音的区分逐渐消失,历史上将这种现象称作“尖团合流”。

轨道交通

规划

与4周目不同,本周目的新线路命名和规划通常由SrcphyNote_Sorle协商完成。若您想要接手某条线路的建设,请联系上述二人。若您对新线路的命名或走向有一些想法,同样请联系上述二人,但最终命名和规划将由其敲定。

车站

基本要求

  • 至少2个站厅—站台的楼梯通道(自动扶梯、垂直电梯不计)
  • 完整的无障碍功能(地面—站厅—站台均含)
  • 正确分明的付费区和非付费区
  • 完整、清晰可辨的导乘标识
  • 充足的照明系统(禁止滥用狐火)

月台数据

车型 编组数 实际长度 绝对长度(含屏蔽门转角) 宽度可选值(双侧来车) 宽度可选值(单侧来车)
A/B/D 3节编组 34 36 7—11 4—7
4节编组 46 48 9—13 4—7
6节编组 70 72 9—17 5—10
8节编组 94 96 11—19 5—10
C/L 3节编组 22 24 7—11 4—7
4节编组 30 32 9—13 4—7
6节编组 46 48 9—17 5—10
8节编组 62 64 11—19 5—10

车辆

车厢数据

车型 宽度 / px 长度 / m 车内净高 / px 每侧车门对数 / 对 供电电压 最高运行速度 / (km/h)
D 42 (2m10b) 12、14(单司机室) 38 (2m6b) 3 AC 25 kV 120—160
A 40 (2m8b) 12、14(单司机室) 38 (2m6b) 3 AC 25 kV 120—160
DC 1,500 V 80 — 140
B 38 (2m6b) 12、14(单司机室) 38 (2m6b) 3 AC 25 kV 120—160
DC 1,500 V 80 — 140
DC 750 V 80
C 30—36 (1m14b—2m4b) 8、9(单司机室) 36 (2m4b) 2 DC 1,500 V 60 — 120
DC 750 V 60 — 80
L 36 (2m4b) 8、9(单司机室) 36 (2m4b) 2 DC 1,500 V 80 — 120
DC 750 V 60 — 80

线路

基本要求

  • 一般情况下,至少与另一条线路存在至少一条联络线(线路需预留联络线接口)
  • 一般情况下,线路弯道半径不小于100m
  • 不得超高,不得超低
  • 地面段安装隔离防护网
  • 经过居民区的高架段安装隔音墙
  • 接触网线路支架间隔8米需设置一个
  • 接触网线路吊弦间隔2米需设置一个
  • 第三轨线路支架间隔2米需设置一个
  • 坡度(坡角的正切值)最大为0.1

公交系统

规划

本周目开放部分授权的玩家公交系统线路的规划权,规划完成之后请告知服务器管理员并等待建设许可(这个过程通常在服务器内或社交软件上进行,且通常不会很久)。

站名

为方便记忆和查找,本周目的所有公交系统的命名方式如下:

站点类型 中文名称 英文 设置位置
路边站 xx路xx路 xx Rd. at xx Rd. 交叉路口或十字路口附近
招呼站 xx招呼站 较长的道路无十字路口且客流较小的位置
枢纽换乘站 xx枢纽站 xx Terminal 交通枢纽专有公交站场内
地铁接驳站 xx地铁站 xx Metro Station 地铁站旁道路上或地铁站内公交站场

PS:途径公交枢纽站但线路并非公交枢纽站始发,一般情况下不进入公交枢纽站停靠,站名依照路边站确定。

城市建设

道路系统

规划

城市规划的过程中应当尽量避免“格子城”的情况出现。区域内应当划分居住区,商业区,工业区等区划。其中商业区与居住区不得过远,工业区不得过近。规划完成之后请告知服务器管理员并等待建设许可(这个过程通常在服务器内或社交软件上进行,且通常不会很久)。

道路系统按照城市快速路>主干道>次干道>一般道路 等级划分,等级由高到低建设。

路灯

普通道路:双向6车道及以上的道路每隔11格放一个路灯,灯杆高4格;双向四车道及以下每隔7格放一个路灯,灯杆高4格。

高架快速路:灯杆下需安装配套组件,每隔11格放一个路灯,灯杆高4格。

标线

双向6车道及以上的道路采用3虚3实,双向四车道及以下采用2虚2实。高架路不论大小全部采用3虚3实。

公交专用道

原则上仅限允许8条及以上的已开通公交干道道路安装公交专用道。

电力系统

城市内至少设计建造一种发电设施。相隔较远的区域应当架设高压电线联通,大规模居住区(小区)内应当设计变电站等系统。

水利系统

城市内至少设计建造一种水利设施。河堤两岸设置防洪坡,区域内设置若干个水泵站。