“星云轨道交通空港线”与“建设标准”：页面之间的差异

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{{Infobox Railway
为了保证服务器的建设质量，我们为各位建设者们制定了一些可供参考的文档和数据。通过阅读本词条，您可以快速了解我们已经制定好的规范。
|Picture = MetroAirport.png
|Description = 苏州路站
|Logo = NebulaeCraft.png
|Name = 星云轨道交通空港线
|Location = 星云市
|Type = 地铁
|System = 星云轨道交通
|Situation = 运营中
|Start = 天海
|End = 江闵东
|Code = M5线
|Structure = 地下
|Length = 0.00km (0.00mi)
|Speed = 100千米/小时
|Lines = 2条
|Stations = 18个
|Gauge = 1,435毫米（准轨）
|Electrification = DC 1,500V 接触网供电
|Blocking = CBTC移动自动闭塞
|Signal = 卡斯柯 TRANAVI（DTO有人值守全自动驾驶/GoA3）
|Depot = 天文台车辆段
|Model = AIA01
|Formation = 6节A型列车
|Opening = 2023年1月18日
|Extending =
|Owner = 星云轨道交通集团有限公司
|Operator = 星云轨道交通第二运营有限公司
}}星云轨道交通空港线是NebulaeCraft 5周目中通过拆分、合并得来的新线路。其线路大多延续了原港湾线和江湾线的规划。


== 概览 ==
若服务器管理员发现您的建设成果严重低于最低标准，可能会要求您重建或拆除。
空港线原名江湾线，西起星云国际机场，最东达星云东外海，是连接江闵、星川、星轨和星岛的重要轨道交通线路。


空港线的线路标识色为#F79F1F（R=247 G=159 B=31 C=0 M=36 Y=87 K=3）。
== 语言文字 ==


==== 线路数据 ====
=== 基准文字 ===
本周目采用'''简体中文'''作为标准文字，且一般情况下不可使用繁体中文。


* 运营里程：0.00km
=== 外文文字 ===
* 站数：18
本周目采用'''威妥玛—翟里斯式拼音'''作为服务器的通用翻译规则，且在处理存在邮政式拼音的地名时，仍然使用上述规则，而不使用邮政式拼音。在特殊情况下，经服务器管理员的允许，可考虑使用日语、韩文、法语等其他语言，一般情况下不允。
* 规矩：1435mm
* 动力来源：1500V接触网供电
* 最高速度：80km/h
* 地下区间：天海—江闵东


== 车辆 ==
==== 详细信息 ====
空港线列车采用A型车6节编组，设计时速100 km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年。
据史书记载，最早将汉字通过英文字符注音的方案为英国人马礼逊于1810至1823年间编撰的《华英字典》。此后，英国人威妥玛将该拼音方案进行了改良，减少了使用的字母数量，并使其更贴近英文的朗读规则，这种拼音方案广为流传，被称作'''威妥玛式拼音'''。不久后，该拼音方案被英国人翟里斯再次改良，并编撰新《华英字典》，由于其仍保留'''威妥玛式拼音'''的特点，故被称作'''威妥玛—翟里斯式拼音'''。1906年春，在上海举行了“帝国邮电联席会议”，对中国的拉丁字母拼写法进行了统一的规范。会议决定，基本按翟里斯缩编的《华英字典》为依据，也就是以'''威妥玛—翟里斯式拼音'''为依据拼写中国地名。同时，为满足发电报的需要，会议决定不采用任何附加符号（如'''威妥玛—翟里斯式拼音'''中的送气符号），且在'''威妥玛—翟里斯式拼音'''的基础上区分尖团音，由此诞生了全新的'''邮政式拼音'''。如汉字“清”，'''威妥玛—翟里斯式拼音'''：Ch'ing，'''邮政式拼音'''：Tsing；汉字“京”，'''威妥玛—翟里斯式拼音'''：Ching，'''邮政式拼音'''：King。后该拼音规则广泛应用于人名、地名、事物的翻译，直至1958年全新的'''汉语拼音'''面世。1977年，联合国标准化会议决定采用'''汉语拼音'''作为汉字注音的国际标准。随着普通话的推广和发展，尖音和团音的区分逐渐消失，历史上将这种现象称作“尖团合流”。
{| class="wikitable"
!名称
!制造商
!车辆编成
!上线时间
!昵称
|-
|AIA01
|星云阿尔斯通交通设备有限公司
|6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
|2022年
|西柚
|}


==== AIA01型电动客车[编辑源代码] ====
== 轨道交通 ==


* 列车车身以银、黑色为主色调，车身两边各有一条蜜柑色饰带。
=== 规划 ===
* 列车车头和侧面设白色LED显示屏显示终到站。
与4周目不同，本周目的新线路命名和规划通常由[[用户:Sakana|Srcphy]]与[[用户:Kuina|Kuina_20]]协商完成。若您想要接手某条线路的建设，请联系上述二人。若您对新线路的命名或走向有一些想法，同样请联系上述二人，但最终命名和规划将由其敲定。
* 牵引系统：
** 株洲中车时代电气制 TGA-23G 型 IGBT-VVVF 逆变器
** ABB电气制 AMXM280-SBIMC4AF04 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机
** 株洲中车时代电气制 ''t'' Power-AI5 (JR7) 型 IGBT-SIV 辅助电源
* 该批所有列车都设有LCD屏幕线路图，车厢连接处设红色LED显示屏，车厢中部设白色LED显示屏，两种LED屏幕内均设有监控摄像头。


== 车站 ==
=== 车站 ===


==== 换乘站点 ====
==== 基本要求 ====


* 星云机场2号航站楼 — 换乘[[星云轨道交通星海线|星海线]]、[[星云轨道交通下关线|下关线]]
* 至少2个站厅—站台的楼梯通道（自动扶梯、垂直电梯不计）
* 星云机场1号航站楼 — 换乘[[星云轨道交通中央线|中央线]]，长通道换乘
* 完整的无障碍功能（地面—站厅—站台均含）
* 四川南路 — 换乘[[星云轨道交通环线|环线]]，“T”字换乘；[[星云轨道交通区域线|区域线]]，同站台换乘
* 正确分明的付费区和非付费区
* 大世界 — 换乘[[星云轨道交通都会线|都会线]]，“L”字换乘
* 完整、清晰可辨的导乘标识
* 河南路 — 换乘[[星云轨道交通星岛线|星岛线]]，同站台换乘；[[星云轨道交通上屿线|上屿线]]，“L”字换乘
* 充足的照明系统（禁止滥用狐火）
* 上海东路 — 换乘[[星云轨道交通中央线|中央线]]，长通道换乘
* 苏州路 — 换乘[[星云轨道交通港湾线|港湾线]]，“L”字换乘
* 云台路 — 换乘[[星云轨道交通都会线|都会线]]，“T”字换乘
* 浦汇塘 — 换乘[[星云轨道交通环线|环线]]，“L”字换乘
* 滨水路 — 换乘[[星云轨道交通区域线|区域线]]，“十”字换乘
* 历黄路 — 换乘[[星云轨道交通区域线|区域线]]，通道换乘


==== 车站列表 ====
==== 月台数据 ====
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
{| class="wikitable"
! style="text-align: center; border-bottom: 2px solid #F79F1F;" |阶段
!车型
! style="text-align: center; border-bottom: 2px solid #F79F1F;" |站名
!编组数
! style="text-align: center; border-bottom: 2px solid #F79F1F;" |换乘线路
!实际长度
! style="text-align: center; border-bottom: 2px solid #F79F1F;" |站台类型
!绝对长度(含屏蔽门转角)
! style="text-align: center; border-bottom: 2px solid #F79F1F;" |所在地
!宽度可选值(双侧来车)
!宽度可选值(单侧来车)
|-
|-
| rowspan="4" |三期
! rowspan="4" |A/B/D
|天海
!3节编组
|
|34
|岛式
|36
| rowspan="4" |星岛区
|7—11
|4—7
|-
!4节编组
|46
|48
|9—13
|4—7
|-
!6节编组
|70
|72
|9—17
|5—10
|-
|8节编组
|94
|96
|11—19
|5—10
|-
! rowspan="4" |C/L
!3节编组
|22
|24
|7—11
|4—7
|-
|-
|星云机场2号航站楼
!4节编组
|<font color="AED046">█</font> [[星云轨道交通星海线|星海线]] <font color="D80169">█</font> [[星云轨道交通下关线|下关线]]
|30
|岛式
|32
|9—13
|4—7
|-
|-
|星云机场1号航站楼
!6节编组
|<font color="45AAF2">█</font> [[星云轨道交通中央线|中央线]]
|46
|岛式
|48
|9—17
|5—10
|-
|-
|兴华路
|8节编组
|
|62
|岛式
|64
|11—19
|5—10
|}
 
=== 车辆 ===
 
==== 车厢数据 ====
{| class="wikitable"
!车型
!宽度 / px
!长度 / m
!车内净高 / px
!每侧车门对数 / 对
!供电电压
!最高运行速度 / (km/h)
|-
|-
| rowspan="8" |一期
|D
|四川南路
|42 (2m10b)
|<font color="E7CC08">█</font> [[星云轨道交通环线|环线]] <font color="9B59B6">█</font> [[星云轨道交通区域线|区域线]]
|12、14(单司机室)
|双岛式
|38 (2m6b)
|星川区
|3
|AC 25 kV
|120—160
|-
|-
|大世界
| rowspan="2" |A
|<font color="F8A5C3">█</font> [[星云轨道交通都会线|都会线]]
| rowspan="2" |40 (2m8b)
|岛式
| rowspan="2" |12、14(单司机室)
| rowspan="4" |星轨区
| rowspan="2" |38 (2m6b)
| rowspan="2" |3
|AC 25 kV
|120—160
|-
|-
|河南路
|DC 1,500 V
|<font color="17C123">█</font> [[星云轨道交通星岛线|星岛线]] <font color="75C2C8">█</font> [[星云轨道交通上屿线|上屿线]]
|80 — 140
|双岛式
|-
|-
|上海东路
| rowspan="3" |B
|<font color="45AAF2">█</font> [[星云轨道交通中央线|中央线]]
| rowspan="3" |38 (2m6b)
|岛式
| rowspan="3" |12、14(单司机室)
| rowspan="3" |38 (2m6b)
| rowspan="3" |3
|AC 25 kV
|120—160
|-
|-
|苏州路
|DC 1,500 V
|<font color="E73828">█</font> [[星云轨道交通港湾线|港湾线]]
|80 — 140
|岛式
|-
|-
|云台路
|DC 750 V
|<font color="F8A5C3">█</font> [[星云轨道交通都会线|都会线]]
|80
|岛式
| rowspan="5" |浦汇区
|-
|-
|浦汇塘
| rowspan="2" |C
|<font color="E7CC08">█</font> [[星云轨道交通环线|环线]]
| rowspan="2" |30—36 (1m14b—2m4b)
|岛式
| rowspan="2" |8、9(单司机室)
| rowspan="2" |36 (2m4b)
| rowspan="2" |2
|DC 1,500 V
|60 — 120
|-
|-
|盛光路
|DC 750 V
|
|60 — 80
|岛式
|-
|-
| rowspan="6" |二期
| rowspan="2" |L
|海德城
| rowspan="2" |36 (2m4b)
|
| rowspan="2" |8、9(单司机室)
|岛式
| rowspan="2" |36 (2m4b)
| rowspan="2" |2
|DC 1,500 V
|80 — 120
|-
|-
|滨水路
|DC 750 V
|<font color="9B59B6">█</font> [[星云轨道交通区域线|区域线]]
|60 — 80
|岛式
|}
 
=== 线路 ===
 
==== 基本要求 ====
 
* 一般情况下，至少与另一条线路存在至少一条联络线（线路需预留联络线接口）
* 一般情况下，线路弯道半径不小于100m
* 不得超高，不得超低
* 地面段安装隔离防护网
* 经过居民区的高架段安装隔音墙
* 接触网线路支架间隔8米需设置一个
* 接触网线路吊弦间隔2米需设置一个
* 第三轨线路支架间隔2米需设置一个
* 坡度（坡角的正切值）最大为0.1
 
== 公交系统 ==
 
=== 规划 ===
本周目开放部分授权的玩家公交系统线路的规划权，规划完成之后请告知服务器管理员并等待建设许可（这个过程通常在服务器内或社交软件上进行，且通常不会很久）。
 
=== 站名 ===
为方便记忆和查找，本周目的所有公交系统的命名方式如下：
{| class="wikitable"
!站点类型
!中文名称
!英文
!设置位置
|-
|-
|闵建路
|路边站
|
|xx路xx路
|岛式
|xx Rd. at xx Rd.
| rowspan="4" |江闵区
|交叉路口或十字路口附近
|-
|-
|北园路
|招呼站
|xx招呼站
|
|
|岛式
|较长的道路无十字路口且客流较小的位置
|-
|-
|历黄路
|枢纽换乘站
|<font color="9B59B6">█</font> [[星云轨道交通区域线|区域线]]
|xx枢纽站
|岛式
|xx Terminal
|交通枢纽专有公交站场内
|-
|-
|江闵东
|地铁接驳站
|
|xx地铁站
|双岛式
|xx Metro Station
|地铁站旁道路上或地铁站内公交站场
|}
|}
PS：途径公交枢纽站但线路并非公交枢纽站始发，一般情况下不进入公交枢纽站停靠，站名依照路边站确定。
== 城市建设 ==
=== 道路系统 ===
=== 规划 ===
城市规划的过程中应当尽量避免“格子城”的情况出现。区域内应当划分居住区，商业区，工业区等区划。其中商业区与居住区不得过远，工业区不得过近。规划完成之后请告知服务器管理员并等待建设许可（这个过程通常在服务器内或社交软件上进行，且通常不会很久）。
道路系统按照城市快速路>主干道>次干道>一般道路 等级划分，等级由高到低建设。
==== 路灯 ====
普通道路：双向6车道及以上的道路每隔11格放一个路灯，灯杆高4格；双向四车道及以下每隔7格放一个路灯，灯杆高4格。
高架快速路：灯杆下需安装配套组件，每隔11格放一个路灯，灯杆高4格。
==== 标线 ====
双向6车道及以上的道路采用3虚3实，双向四车道及以下采用2虚2实。高架路不论大小全部采用3虚3实。
==== 公交专用道 ====
原则上仅限允许8条及以上的'''已开通公交'''的'''干道道路'''安装公交专用道。
=== 电力系统 ===
城市内至少设计建造一种发电设施。相隔较远的区域应当架设高压电线联通，大规模居住区（小区）内应当设计变电站等系统。
=== 水利系统 ===
城市内至少设计建造一种水利设施。河堤两岸设置防洪坡，区域内设置若干个水泵站。

2023年10月8日 (日) 12:40的版本

为了保证服务器的建设质量，我们为各位建设者们制定了一些可供参考的文档和数据。通过阅读本词条，您可以快速了解我们已经制定好的规范。

若服务器管理员发现您的建设成果严重低于最低标准，可能会要求您重建或拆除。

语言文字

基准文字

本周目采用简体中文作为标准文字，且一般情况下不可使用繁体中文。

外文文字

本周目采用威妥玛—翟里斯式拼音作为服务器的通用翻译规则，且在处理存在邮政式拼音的地名时，仍然使用上述规则，而不使用邮政式拼音。在特殊情况下，经服务器管理员的允许，可考虑使用日语、韩文、法语等其他语言，一般情况下不允。

详细信息

据史书记载，最早将汉字通过英文字符注音的方案为英国人马礼逊于1810至1823年间编撰的《华英字典》。此后，英国人威妥玛将该拼音方案进行了改良，减少了使用的字母数量，并使其更贴近英文的朗读规则，这种拼音方案广为流传，被称作威妥玛式拼音。不久后，该拼音方案被英国人翟里斯再次改良，并编撰新《华英字典》，由于其仍保留威妥玛式拼音的特点，故被称作威妥玛—翟里斯式拼音。1906年春，在上海举行了“帝国邮电联席会议”，对中国的拉丁字母拼写法进行了统一的规范。会议决定，基本按翟里斯缩编的《华英字典》为依据，也就是以威妥玛—翟里斯式拼音为依据拼写中国地名。同时，为满足发电报的需要，会议决定不采用任何附加符号（如威妥玛—翟里斯式拼音中的送气符号），且在威妥玛—翟里斯式拼音的基础上区分尖团音，由此诞生了全新的邮政式拼音。如汉字“清”，威妥玛—翟里斯式拼音：Ch'ing，邮政式拼音：Tsing；汉字“京”，威妥玛—翟里斯式拼音：Ching，邮政式拼音：King。后该拼音规则广泛应用于人名、地名、事物的翻译，直至1958年全新的汉语拼音面世。1977年，联合国标准化会议决定采用汉语拼音作为汉字注音的国际标准。随着普通话的推广和发展，尖音和团音的区分逐渐消失，历史上将这种现象称作“尖团合流”。

轨道交通

规划

与4周目不同，本周目的新线路命名和规划通常由Srcphy与Kuina_20协商完成。若您想要接手某条线路的建设，请联系上述二人。若您对新线路的命名或走向有一些想法，同样请联系上述二人，但最终命名和规划将由其敲定。

车站

基本要求

  • 至少2个站厅—站台的楼梯通道（自动扶梯、垂直电梯不计）
  • 完整的无障碍功能（地面—站厅—站台均含）
  • 正确分明的付费区和非付费区
  • 完整、清晰可辨的导乘标识
  • 充足的照明系统（禁止滥用狐火）

月台数据

车型 编组数 实际长度 绝对长度(含屏蔽门转角) 宽度可选值(双侧来车) 宽度可选值(单侧来车)
A/B/D 3节编组 34 36 7—11 4—7
4节编组 46 48 9—13 4—7
6节编组 70 72 9—17 5—10
8节编组 94 96 11—19 5—10
C/L 3节编组 22 24 7—11 4—7
4节编组 30 32 9—13 4—7
6节编组 46 48 9—17 5—10
8节编组 62 64 11—19 5—10

车辆

车厢数据

车型 宽度 / px 长度 / m 车内净高 / px 每侧车门对数 / 对 供电电压 最高运行速度 / (km/h)
D 42 (2m10b) 12、14(单司机室) 38 (2m6b) 3 AC 25 kV 120—160
A 40 (2m8b) 12、14(单司机室) 38 (2m6b) 3 AC 25 kV 120—160
DC 1,500 V 80 — 140
B 38 (2m6b) 12、14(单司机室) 38 (2m6b) 3 AC 25 kV 120—160
DC 1,500 V 80 — 140
DC 750 V 80
C 30—36 (1m14b—2m4b) 8、9(单司机室) 36 (2m4b) 2 DC 1,500 V 60 — 120
DC 750 V 60 — 80
L 36 (2m4b) 8、9(单司机室) 36 (2m4b) 2 DC 1,500 V 80 — 120
DC 750 V 60 — 80

线路

基本要求

  • 一般情况下，至少与另一条线路存在至少一条联络线（线路需预留联络线接口）
  • 一般情况下，线路弯道半径不小于100m
  • 不得超高，不得超低
  • 地面段安装隔离防护网
  • 经过居民区的高架段安装隔音墙
  • 接触网线路支架间隔8米需设置一个
  • 接触网线路吊弦间隔2米需设置一个
  • 第三轨线路支架间隔2米需设置一个
  • 坡度（坡角的正切值）最大为0.1

公交系统

规划

本周目开放部分授权的玩家公交系统线路的规划权，规划完成之后请告知服务器管理员并等待建设许可（这个过程通常在服务器内或社交软件上进行，且通常不会很久）。

站名

为方便记忆和查找，本周目的所有公交系统的命名方式如下：

站点类型 中文名称 英文 设置位置
路边站 xx路xx路 xx Rd. at xx Rd. 交叉路口或十字路口附近
招呼站 xx招呼站 较长的道路无十字路口且客流较小的位置
枢纽换乘站 xx枢纽站 xx Terminal 交通枢纽专有公交站场内
地铁接驳站 xx地铁站 xx Metro Station 地铁站旁道路上或地铁站内公交站场

PS：途径公交枢纽站但线路并非公交枢纽站始发，一般情况下不进入公交枢纽站停靠，站名依照路边站确定。

城市建设

道路系统

规划

城市规划的过程中应当尽量避免“格子城”的情况出现。区域内应当划分居住区，商业区，工业区等区划。其中商业区与居住区不得过远，工业区不得过近。规划完成之后请告知服务器管理员并等待建设许可（这个过程通常在服务器内或社交软件上进行，且通常不会很久）。

道路系统按照城市快速路>主干道>次干道>一般道路 等级划分，等级由高到低建设。

路灯

普通道路：双向6车道及以上的道路每隔11格放一个路灯，灯杆高4格；双向四车道及以下每隔7格放一个路灯，灯杆高4格。

高架快速路：灯杆下需安装配套组件，每隔11格放一个路灯，灯杆高4格。

标线

双向6车道及以上的道路采用3虚3实，双向四车道及以下采用2虚2实。高架路不论大小全部采用3虚3实。

公交专用道

原则上仅限允许8条及以上的已开通公交的干道道路安装公交专用道。

电力系统

城市内至少设计建造一种发电设施。相隔较远的区域应当架设高压电线联通，大规模居住区（小区）内应当设计变电站等系统。

水利系统

城市内至少设计建造一种水利设施。河堤两岸设置防洪坡，区域内设置若干个水泵站。

取自“https://wiki.knebulae.com/index.php?title=星云轨道交通空港线&oldid=1262”