星云轨道交通2号线

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概览

星云轨道交通2号线是NebulaeCraft 4周目中第二条轨道交通线路,也是第一条快慢分车运营的线路,本线西起富土山,东至闵铁市腹地,定义为主干线。

线路数据

#EB6D00
星云轨道交通2号线

2号线线路标识色为蜜柑色

运营

线路图

4周目2号线.png


2号线全线分为4个交路运营,其分别是:

车站概况

注:加粗的站名为改造完毕或无需改造。
阶段 站编号 站名 站台分布 所在地 换乘 备注1 备注2
一期 2-01 富土山 待调整
2-02 富土康 地面,侧式站台 曾一度更名为“富土村”站
2-03 八角山 地面,双岛式站台 7号线

登山铁道

登山铁道已停运
2-04 新桥 地面,侧式站台 可越行。
2-05 御影之丘 高架,双岛式站台 3号线 复复线改造计划实施区间。
2-06 安德里南街 地下,侧式站台 6号线
2-07 星湾大道 地下,双岛式站台 14号线 原名“滨江路”站
2-08 市民中心 待调整 1号线

机场线

机场线暂停运营
2-09 光明路 地下,侧式站台 9号线 原名“一里地”站
2-10 花见公园 地下,侧式站台 4号线 原名“齐藤路”站

同台换乘

2-11 星空河 地下,双岛式站台 3号线

8号线

2-12 插旗山 待调整
2-13 智乃公园 待调整 16号线

闵铁3号线

闵北横贯铁道本线

原名“永泽川”站
2-14 冉家坝 地面,双岛式站台 闵铁1号线

国铁(闵铁站)

可换乘闵铁3号线 智乃公园--冉家坝区间设有闵铁3号线专用的复线。
二期 2-15 闵铁市政府 地面,侧式站台 可越行。
2-16 星科大闵东 待调整 闵铁2号线 同台换乘
2-17 洞子门 地面,双岛式站台

使用车辆

现役车辆

星云轨道交通331系电力动车组

--2020年10月投入,用于替换旧型车辆。

过去使用的车辆

待补充。

翻修改造提升工程

第一阶段工程(已完成)

主建:Radonze、Souto35

涉及区段:富土山--市民中心区间

施工时间:2020.12.12--2021.1.16

第一阶段工程的开工代表着本线改造提升工程的正式开始。本阶段工程将对富土山--市民中心区间的隧道进行扩大翻修。同时富土康站、八角山站、新桥站加装轻便式电动栏杆,御影之丘站换装全高屏蔽门,安德里南街站换装新型全高屏蔽门。富土康站越行线改为存车线,八角山站改为双岛式站台,星湾大道站重建新的双岛式站台车站并完成现代化改造。

第二阶段工程(计划中)

主建:Souto35

涉及区段:富土山--市民中心区间

施工时间:待定

本阶段工程将对富土山站及附近区间进行重建工作,富土山车辆段布线调整。御影之丘--市民中心区间增设新的复线,完成区间复复线改造。同时富土康、八角山、新桥、御影之丘、安德里南街五站完成现代化改造。

后续阶段的工程计划未定

你知道吗?

  • 在本线全线完工以后,以智乃公园为界的分界运营模式并未彻底落实,闵铁地铁在本线运营问题上仍然有更大的控制权,而直到2020年11月,星云轨道交通才正式强制接管了包括闵铁境内部分的整条线路。
  • 由于闵铁市的大规模建设,目前星云轨道交通2号线已经成为了星云轨道交通闵铁地铁内客流量最大的线路。星云轨道交通2号线不断革新信号系统,提高调度效率,同时增加列车数量,目前最短发车间隔已经达到50s。由于列车较多,已经超出了车辆段允许的容量,因此在收班后存在一部分列车在正线停泊过夜。但即便如此,仍无法满足客流需求,同时还存在较大的安全隐患。为了满足高精度驾驶列车的需要,星云轨道交通2号线有不少在任的日本地铁司机。
  • 因为调度紧凑,很多乘客还未完全上车车门便强制关闭,以至于曾发生列车门挤伤乘客的事件,现调度系统的优化以及乘客素质的提高,该类事件已经鲜有发生。
  • 本线“富土康”站在闵铁地铁实际运营时期曾一度更名为“富土村”站,在星云轨道交通收回运营的同时变更回原站名。
  • 星科大闵东站是本线目前唯一一座,也是NebulaeCraft 4周目中目前唯一一座运营中的,而没有安装屏蔽门/电动栏杆的高架站点。
  • 先前建造的星闵城际铁路较大缓解了本线“人挤人,挤下轨道是常态”乱象。
  • 2020年11月初步讨论提出的“星云轨道交通2号线运能提升与翻修及与闵铁地铁3号线跨线运行改造工程”现已开始建设,改造主要内容为御影之丘--智乃公园区间复复线化,快慢车分离行驶,同时调整运营方式,东段与闵铁地铁3号线跨线运行。翻修改造后将大大提升本线的运营效率与安全程度。

历史

  • 2019年1月:市民中心作为本线第一座车站开工;
  • 2019年2月:富土山--冉家坝区间完工,并开通运营。普通、快速开始运营;
  • 2020年6月:洞子门作为本线最后一座车站完工,标志着本线全线完工,智乃公园及其以东的区段移交闵铁地铁管理运营。闵铁专列、闵铁特快开始运营;
  • 2020年11月:星云轨道交通收回本线全线运营管理权,同时启动站台安全措施改造工程,并率先在富土康站与新桥站试点新型轻便式电动栏杆;
  • 2020年12月12日:本线改造提升工程第一阶段工程开工,伴随着,富土山--市民中心区间暂停运营。同时闵铁特快废除,快速暂停运营;
  • 2021年1月17日:本线改造提升工程第一阶段工程竣工,伴随着,富土山--市民中心区间恢复正常运营。快速同步恢复运营,取消停靠花见公园站,增停八角山站